Versión 1.2 - 4 de Marzo 202

LA INTERPRETACIÓN DE ESTE REGLAMENTO PREVALECERÁ EN EL IDIOMA ESPAÑOL SOBRE EL RESTO Y LA DECISIÓN FINAL SERÁ SIEMPRE TOMADA POR EL ORGANIZADOR DE LA COPA

ARTÍCULO 1. IMAGEN

Todos los participantes de la FINETWORK MIR RACING CUP, están obligados a cumplir los siguientes requisitos.

1.1 Imagen de los pilotos

- Durante TODOS LOS DÍAS de la competición, los pilotos deberán hacer uso del uniforme del campeonato y cualquier otro elemento de imagen entregado por la organización.

- No se autoriza el uso de publicidad, ropa ni material promocional de otras marcas de motocicletas que no sean MIR RACNG, IMR, POLINI o que puedan ser competencia de alguno de los colaboradores o patrocinadores del campeonato.

- El equipamiento del piloto, formado por casco, mono oficial, guantes y botas, debe estar buen estado. Un excesivo deterioro o daño de cualquiera de estos componentes comportará la aplicación de una sanción o, incluso, la exclusión de la competición.

- Está totalmente prohibido llevar ropa y equipación de moto de otras escuelas de pilotaje.

- Si el piloto no utiliza el mono oficial de la MIR Racing Finetwork Cup, NO PODRÁ PARTICIPAR EN LOS ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS NI EN LAS CARRERAS.

- Está TOTALMENTE PROHIBIDO el uso de la imagen MIR Racing ni de los patrocinadores del campeonato que no sea el autorizado o proporcionado por la organización.

1.2 Imagen de las motocicletas

- No se autoriza ningún tipo de alteración de la imagen de las motocicletas que no esté incluido en este documento.

- Los únicos espacios autorizados para incorporar patrocinadores personales, serán los especificados en este documento.

- No está autorizado el empleo de componentes o piezas que no sean las originales u homologadas.

- No está permitida la eliminación de ningún componente original, incluida la tornillería.

- La motocicleta debe estar limpia en todo momento y en buen estado de conservación. En caso de caída, la organización determinará las acciones a llevar a cabo para volver a salir a pista.

- Los responsables de MIR Racing pueden requerir la sustitución de componentes dañados, los cuales puedan afectar a la SEGURIDAD o a LA IMAGEN de la competición. Si estos no son sustituidos o reparados antes de la siguiente salida a pista, se aplicarán las correspondientes sanciones.

- La organización se reserva el derecho de incorporar los cambios de imagen que considere oportunos, así como la inclusión de patrocinadores del campeonato.

1.3 Espacios publicitarios disponibles

- Los únicos espacios publicitarios disponibles son los delimitados en rojo.

- La organización del campeonato se compromete a entregar el recambio, los componentes o los vinilos necesarios para garantizar el perfecto funcionamiento, imagen y mantenimiento de las motocicletas en cada una de las carreras previstas en el calendario.

- En cualquier caso, no se podrá garantizar la entrega en carrera si no son solicitados con un mínimo de 2 semanas de antelación a la fecha programada para la prueba.

1.4 Normativa dorsales

- El fondo del porta número debe ser blanco y el dorsal negro.

- En cada motocicleta se colocarán 3 dorsales:

- El dorsal delantero debe estar colocado en el centro del frontal del carenado.

- Los dorsales laterales deberán estar colocados a la derecha e izquierda del colín.

- Los dorsales serán entregados por la organización de la copa.

- El diseño es el siguiente:

1.5 Carpas / Boxes

- La moto deberá permanecer durante todo el evento en la carpa que pondrá a disposición la organización de la MIR RACING FINETWORK CUP.

- El espacio en las carpas será el asignado por MIR RACING.

- No se permite la creación de espacios reservados con paneles, cintas, bancos ni con cualquier otro elemento.

- En todo momento se mantendrá un estricto orden y limpieza del área asignada en la carpa/box. El responsable de tener la zona asignada en buenas condiciones es el tutor y el piloto. El incumplimiento de estas normas comportará una sanción para el piloto.

- No está autorizado el uso de elementos publicitarios o promocionales contrarios a los intereses del campeonato.

- El personal de apoyo de los pilotos (mecánico, familia, etc.) no podrá tener acceso a la carpa ni al pit-lane si viste ropa o material promocional de otras marcas.

- Es de uso obligado cualquier material publicitario suministrado por parte de la organización.

- No se permite el uso de la imagen ni de los patrocinadores del campeonato que no sea el autorizado o proporcionado expresamente por la organización.

- Se recuerda que la carpa no es un camping. Por lo tanto, durante todas las horas que dure la competición, en su interior no será el espacio adecuado para hacer comidas. Para necesidades de esta índole ya existe un espacio reservado en el Paddock.

- Dentro del espacio asignado al piloto, no se podrá superar nunca el número de 3 personas por motocicleta (piloto incluido).

- Está TOTALMENTE PROHIBIDO fumar o el consumo de bebidas alcohólicas dentro de TODO EL RECINTO del campeonato.

ARTÍCULO 2. HORARIOS

- La entrada en el recinto estará publicada en el horario del evento y se realizará cuando los técnicos de MIR RACING FINETWORK CUP den su autorización.

- El recinto de carpas estará disponible a partir del sábado a primera hora de la mañana.

- Las motos de los participantes de la MIR RACING FINETWORK CUP deberán permanecer siempre bajo la estructura de carpas en horario de 08:30 a 18:00h del sábado y de 08:30h hasta finalizar el evento el domingo.

- Durante la noche el recinto permanecerá cerrado.

ARTÍCULO 3. INSTALACIONES

- Para evitar problemas logísticos y de ocupación del recinto del circuito, no está permitido el uso de grandes compresores de aire. Sí está permitido el uso de bombas de aire manuales o pequeños compresores manuales.

- El piloto dispondrá de un espacio habilitado para su uso personal dentro de la carpa (moto, casco, guantes…). Dentro de este espacio está prohibidas comidas, bebidas… que nos sean de uso nutricional del piloto. Muy importante recordar que hay respetar el espacio habilitado para otros compañeros.

- Este espacio habilitado es exclusivamente para uso del piloto, está prohibido el uso de sillas, mesas etc... para los acompañantes.

- Está prohibido el uso de grandes carros de herramientas, bancos de trabajo, etc. Se recomienda una caja de herramientas pequeña con lo necesario para los ajustes de la moto.

- Una vez el piloto sale a pista, los caballetes y calentadores deberán estar recogidos y sin ocupar espacio de otros.

- Está prohibido circular con patinete, bicicletas… dentro del recinto de carpas.

ARTÍCULO 4. ASISTENCIA DE MIR RACING FINETWORK CUP

- La asistencia de los técnicos de MIR RACING FINETWORK CUP consiste en asesorar a los padres/tutores sobre las puestas apunto idóneas para la moto. En caso de daños graves de la motocicleta por caída o avería, los técnicos ayudarán en la medida de lo posible para que el piloto pueda volver a pista lo antes posible y verificarán que la moto cumple los mínimos de seguridad para poder competir. La responsabilidad final será siempre del padre/tutor.

- La organización tendrá disponible los recambios necesarios para las motocicletas. Estos recambios serán abonados en el circuito mediante pago en efectivo o tarjeta.

- En el circuito no estarán disponibles los descuentos que se aplican en tienda. 

ARTÍCULO 5. PRONUNCIAMIENTOS PÚBLICOS DE LOS PILOTOS

- Los pilotos, padres y/o tutores legales del piloto deben evitar cualquier tipo de declaración pública o comunicado de prensa que pueda perjudicar o afectar negativamente al campeonato. Es una obligación de todos los pilotos, padres y/o tutores legales del piloto que participen en la MIR Racing Finetwork Cup abstenerse de emitir cualquier pronunciamiento público que pueda perjudicar irresponsablemente los intereses legítimos de los oficiales/comisarios/personal del campeonato o que puedan ser contrarios a la integridad del campeonato o del deporte.

- Los pronunciamientos públicos que perjudiquen irresponsablemente los intereses legítimos del o que sean contrarios a la integridad del campeonato o del deporte deberán incluir, pero no se limitan a:

• Declaraciones públicas o comentarios a los medios de comunicación y/o redes sociales que ataquen irresponsablemente, desacrediten, desprestigien o perjudiquen al Campeonato y a los diferentes miembros que trabajan para el mismo.
• Comentarios públicos que los pilotos, padres y/o tutores legales del piloto sean conscientes de que van a perjudicar irresponsablemente la reputación, imagen o los intereses del Campeonato.
• Se da por entendido que pronunciamientos públicos realizados de forma responsable y educada mostrando disconformidad del campeonato y/o sus integrantes no están prohibidas.

ARTÍCULO 6. BRIEFING OBLIGATORIO

• Se establece un Briefing obligatorio para todos los pilotos, que se impartirá antes de la primera sesión de entrenamientos oficiales en el momento especificado en el Horario Oficial del evento.
• La no asistencia al Briefing obligatorio, sin razón justificada, comportará la pérdida de un total de 20 puntos en la clasificación general del campeonato.