La nueva IMR LC 300 está diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en circuito. Equipada con un motor MIR Racing de 280cc y 4 tiempos, desarrolla una potencia impresionante de 35cv constantes, logrando una entrega de par sólida y aprovechable en todo el rango de revoluciones.
Su chasis tubular de Cromo-Molibdeno, combinado con un pivot regulable para ajustar el efecto antisquat, permite afinar la tracción y el comportamiento en aceleraciones fuertes. El basculante de aluminio, asistido por un sistema de bieletas y un aproximador en el eje, garantiza una conexión firme y precisa entre el chasis y el tren trasero. Además, el nuevo sistema de ajuste de altura trasera mediante láminas calibradas facilita una regulación rápida y eficaz según las necesidades del piloto.
La parte ciclo es otro espectáculo: las horquillas MIR Racing radiales son totalmente regulables en compresión y extensión, ancladas a unas tijas MIR Racing CNC con excéntricas de Offset regulables para personalizar el comportamiento de la dirección. La suspensión trasera corre a cargo de un amortiguador DNM con sistema progresivo, ofreciendo una respuesta perfecta en todo tipo de condiciones.
En el apartado de frenos, la IMR LC monta componentes de primer nivel: bomba de freno Fórmula o JJuan a elección, pinza delantera Fórmula o JJuan combinada con un disco flotante MIR Racing de 240mm, mientras que atrás equipa pinza y disco MIR Racing de 180mm.
El conjunto rueda está formado por llantas IMR UltraLigeras de 12", con pesos optimizados (2,2kg la delantera y 2,4kg la trasera) para mejorar la agilidad. De serie, monta neumáticos PMT, el referente en agarre y rendimiento.
Sin duda, una moto que va a cambiar la forma de entender el mundo Pitbike a nivel mundial.
PITBIKE IMR LC 300
8853
4.499,00 €
Impuestos incluidos
Características
La nueva IMR LC 300 está diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en circuito. Equipada con un motor MIR Racing de 280cc y 4 tiempos, desarrolla una potencia impresionante de 35cv constantes, logrando una entrega de par sólida y aprovechable en todo el rango de revoluciones.
Su chasis tubular de Cromo-Molibdeno, combinado con un pivot regulable para ajustar el efecto antisquat, permite afinar la tracción y el comportamiento en aceleraciones fuertes. El basculante de aluminio, asistido por un sistema de bieletas y un aproximador en el eje, garantiza una conexión firme y precisa entre el chasis y el tren trasero. Además, el nuevo sistema de ajuste de altura trasera mediante láminas calibradas facilita una regulación rápida y eficaz según las necesidades del piloto.
La parte ciclo es otro espectáculo: las horquillas MIR Racing radiales son totalmente regulables en compresión y extensión, ancladas a unas tijas MIR Racing CNC con excéntricas de Offset regulables para personalizar el comportamiento de la dirección. La suspensión trasera corre a cargo de un amortiguador DNM con sistema progresivo, ofreciendo una respuesta perfecta en todo tipo de condiciones.
En el apartado de frenos, la IMR LC monta componentes de primer nivel: bomba de freno Fórmula o JJuan a elección, pinza delantera Fórmula o JJuan combinada con un disco flotante MIR Racing de 240mm, mientras que atrás equipa pinza y disco MIR Racing de 180mm.
El conjunto rueda está formado por llantas IMR UltraLigeras de 12", con pesos optimizados (2,2kg la delantera y 2,4kg la trasera) para mejorar la agilidad. De serie, monta neumáticos PMT, el referente en agarre y rendimiento.
Sin duda, una moto que va a cambiar la forma de entender el mundo Pitbike a nivel mundial.
- Motor: MIR Racing 280cc, 4 tiempos y 4v.
- Potencia 35cv / 26,09kw
- Chasis: Tubular Cromo Molibdeno con pivot regulable para modificar el efecto antisquat de la moto.
- Basculante: Aluminio con sistema de bieletas.
- Aproximador en eje de basculante para asegurar el correcto ajuste con las cartelas del chasis.
- Altura regulable del tren trasero: Nuevo sistema más sencillo mediante láminas calibradas.
- Horquillas: MIR Racing radial regulables en compresión y extensión.
- Tijas: MIR Racing CNC con sistema de excéntricas Offset regulable.
- Amortiguación: Trasera DNM con sistema progresivo mediante bieletas.
- Bomba freno: Fórmula o JJuan.
- Pinza delantera Fórmula o JJuan / Disco flotante MIR Racing 240mm.
- Pinza trasera MIR Racing / Disco trasero MIR Racing 180mm.
- Llantas: Modelo IMR UltraLigeras de 12 pulgadas.
- Tensores cadena: MIR Racing GP.
- Peso llanta delantera: 2,2 kg / Peso llanta trasera 2,4kg.
- Incluye neumáticos PMT.
- Incluye caballete trasero.
- Opcional 1: Amortiguador de dirección +99€.
- Opcional 2: Horquillas con cartuchos Andreani +499€
- Opcional 3: Mychrom con instalación básica +549€
- Opcional 4:Telemetría PZRacing +350€
- Opcional 5: Segundo juego de llantas extra +200€
- Esta pitbike se reservará escribiendo un email a b2b@impormotor.com
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